H3 hybrid: Audi представила подключаемый гибридный локомотив Alstom мощностью 1000 л.с.

H3 hybrid: Audi представила подключаемый гибридный локомотив Alstom мощностью 1000 л.с.

Локомотив с гибридной силовой установкой от Audi и Alstom

Известный немецкий автоконцерн Audi становится на рельсы: 1000-сильный подключаемый гибридный локомотив произведенный совместно с французской машиностроительной компанией Alstom заменит применяемые сегодня на заводе Audi в Ингольштадте обычные дизелевозы. Таким образом предприятие, входящее в состав концерна Volkswagen Group, намерено получать компоненты и поставлять свою продукцию более экологичным способом.

«Нашей целью является создание полностью устойчивой логистики, — отмечает Иоганн Шмидт, глава завода Audi в Ингольштадте. – Новая железнодорожная технология предоставляет более экологичные и энергоэффективные возможности для железнодорожного транспорта. Используя также последние технологии производства шасси, плагин-гибридные локомотивы устанавливают новые стандарты в транспортной индустрии».

Alstom локомотив H3 hybrid

Дизель-электрический локомотив, как уже сообщалось выше, оснащен тяговой установкой мощностью 1000 лошадиных сил, основным источником энергии для которой служит 350-киловатный дизельный генератор. В то время как мощные тягачи предыдущего поколения постреляют более чем 20 литров топлива в час, новая машина за тот же период расходует менее 9 литров дизтоплива. Для хранения энергии используются никель-кадмиевые аккумуляторные батареи.

По заявлению производителя, только за счет электрической энергии его двигатель способен непрерывно работать до 2 часов, что позволит значительно снизить выбросы углекислого газа в атмосферу. Сокращение уровня выброса CO2 в сравнении с дизельными представителями соответствующей мощности составит 60 тонн в год.

Читайте также  Volkswagen построит свою «гигафабрику» стоимостью $11 млрд

Audi локомотив-гибрид H3 hybrid

H3 hybrid shunting locomotive Alstom

После успешных испытаний электровозы-гибриды Alstom H3 hybrid массой 67,5 тонн и длиной 12,8 метра успешно «трудятся» на заводе Audi, протяженность железнодорожных путей которого составляет более 18 километров. Каждый день на фабрику прибывает около 15 составов с агрегатами для производства автомобилей и примерно столько же отправляется с готовой продукцией. Один гибридный локомотив способен развивать максимальную скорость 100 км/ч, выполняет приблизительно 75 выдвижных манёвров в день и нарабатывает за год 3800 часов.

Кроссовер Qoros 2 SUV PHEV – концептуальный плагин... Молодая и очень амбициозная китайская компания Qoros представила на автошоу в Шанхае концепт своего первого плагин-гибрида. Это довольно компактный п...
Kia выпустит водородный автомобиль с запасом хода ... Корейская Kia планирует начать серийное производство автомобиля с приводом от силовой установки на водородных топливных элементах в ближайшие пять ле...
Концепт электрического мотоцикла Tesla e-Bike от и... Итальянский дизайнер Антонио Серрано (Antonio Serrano) разработал ряд концептуальных изображений в духе «что если?» Tesla наладит производство электр...

Сохрани, чтобы не потерять